PS Epalinges

La prolongation du M2 jusqu’au Chalet-à- Gobet n’étant pas prévue dans un avenir proche, le trafic automobile induit par les pendulaires de la Broye se rendant au parking de Vennes ne fera que s’amplifier et rendra l’axe Chalet-à-Gobet-Croisettes encore plus dangereux et bruyant qu’il ne l’est aujourd’hui. La fréquence de la ligne 62 n’incite guère les broyards à choisir les transports publics au lieu de leur automobile et ceci au détriment de la qualité de vie dans notre commune.

A Epalinges l’offre des transports en commun s’est étoffée avec l’arrivée du M2. Nous saluons ce progrès auquel le parti socialiste a grandement contribué suite à son initiative qui fût à l’origine de la ligne 46. Cependant certaines régions restent encore écartées de cette offre.

Il est intéressant de constater que dans sa séance du 3 juin 2002 déjà le conseil d’état vaudois se félicitait de ce que la commune d’Epalinges : « a déjà mis en oeuvre une des mesures préconisées par le PDCom, à savoir : d’étudier la mise sur pied d’un service de minibus pour ramener les usagers sur les lignes existantes ou futures depuis les quartiers non desservis, par la création d’une nouvelle ligne interne reliée au métro au niveau des Croisettes. ». Il serait tout à fait opportun que cette étude livre enfin ses résultats afin que dans un avenir proche il n’y ait plus dans notre commune des quartiers non desservis.

A partir de 19h00 il n’y a plus que deux fréquences par heure sur les lignes 45 et 46. Sachant que les commerces lausannois ferment à partir de 18h45 il peut arriver que les usagers des ces lignes soient dans l’impossibilité d’arriver à la station des Croisettes avant 19h00 soit parce que clients de ces commerces soit parce qu’ils y travaillent. Ce créneau horaire manquant est un sérieux frein pour celles et ceux qui veulent se rendre en ville avec les transports publics.

Les arrêts du Grand Chemin et en Marin de la ligne 45 sont situés sur la zone tarifaire 18 alors que tous les autres arrêts de la commune sont situés sur la zone 12. Ceci a pour conséquence que les Palinzards proches de ces deux arrêts doivent se munir d’un titre de transport valable pour deux zones pour se rendre au centre de la commune et de trois zones pour se rendre à Lausanne alors que les autres habitants de la commune n’ont besoin que d’un titre couvrant une zone pour le centre d’Epalinges et de deux zones pour le chef lieu. Cette discrimination tarifaire n’incite guère cette importante frange de la population palinzarde à utiliser les transports en commun pour se rendre soit dans la commune soit dans la capitale.

LES PROPOSITIONS DU PARTI SOCIALISTE D’EPALINGES

Favoriser toutes les mesures propres à éviter une congestion du trafic pendulaire sur notre territoire en instituant des navettes efficaces aux heures de pointe entre le Chalet-à-Gobet le M2.

Augmenter la fréquence des transports publics, surtout aux heures de pointe, et développer de nouvelles dessertes internes.

Demander l’amélioration du régime tarifaire afin que tout le territoire de la commune bénéficie des mêmes conditions.

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